Որոնք են ամենատարածված հանքարդյունաբերական բեռնատարի եզրային չափերը:

Հանքարդյունաբերական բեռնատարները սովորաբար ավելի մեծ են, քան սովորական առեւտրային բեռնատարները `ավելի ծանր բեռներ եւ ավելի կոշտ աշխատանքային միջավայրեր տեղավորելու համար: Ամենատարածված հանքարդյունաբերական բեռնատարի RIM չափերը հետեւյալն են.

1. 26,5 դյույմ.

Սա ընդհանուր հանքարդյունաբերական բեռնատարի RIM չափս է, որը հարմար է միջին հանքարդյունաբերական բեռնատարների համար, հատկապես խոշոր բեռնափոխադրման առաջադրանքներում: Այն սովորաբար հագեցած է մեծ տրամագծով եւ լայնությամբ անվադողերով `բարձր բեռներին աջակցելու եւ կոպիտ հանքարդյունաբերական տարածքներին հարմարվելու համար:

2. 33 դյույմ եւ բարձր.

Հանքարդյունաբերության մեջ գտնվող գերհամայնքային բեռնատարների համար (ինչպիսիք են էլեկտրական կամ դիզելային էներգիայի մեծ բեռնատարները հանքարդյունաբերության արդյունաբերության մեջ) սովորաբար տարածված են 33 դյույմ, 35 դյույմ կամ ավելի քան 51 դյույմ կամ բարձր: Այս չափազանց մեծ գոտիները եւ անվադողերը կարող են աջակցել չափազանց բարձր բեռներին եւ ապահովել հանքարդյունաբերական տրանսպորտային միջոցների կայունությունը եւ բռնելը ծայրահեղ աշխատանքային պայմաններում:

3: 24,5 դյույմ.

Այն նաեւ մի քանի հանքարդյունաբերական տրանսպորտային միջոցների կողմից օգտագործված RIM չափն է, որը հարմար է ավելի փոքր հանքարդյունաբերական բեռնատարների կամ թեթեւ բեռի հանքարդյունաբերության տրանսպորտային միջոցների համար:

Հանքարդյունաբերական բեռնատարների գոտիները սովորաբար օգտագործում են հատուկ մշակված ամրապնդման նյութեր եւ կառույցներ, ազդեցության դիմադրության եւ ամրության բարձրացման համար, ինչը հատկապես կարեւոր է ծայրահեղ աշխատանքային միջավայրերի համար, ինչպիսիք են հանքարդյունաբերական տարածքներ:

 

Հանքարդյունաբերող տրանսպորտային միջոցներն ունեն հատուկ RIMS հիմնականում հանքարդյունաբերական միջավայրում այս տրանսպորտային միջոցների կողմից բախվող հատուկ մարտահրավերների եւ բարձր ամրության պահանջների պատճառով: Ահա մի քանի հիմնական պատճառ, թե ինչու են հանքարդյունաբերության մեքենաները հատուկ գոտիներ են պետք.

1. Բեռի բարձր պահանջներ

Հանքարդյունաբերող տրանսպորտային միջոցներ, ինչպիսիք են հանքարդյունաբերական բեռնատարները, կրում են շատ ծանր բեռներ, սովորաբար հարյուրավոր տոննա հանքաքար, ածուխ կամ այլ նյութեր: Այս բարձր բեռները սատարելու համար գոտիները պետք է լինեն ավելի ուժեղ եւ ամուր, քան սովորական բեռնատարների գոտիները, սովորաբար, երկաթբետոնե պողպատից եւ չափի ավելի մեծ ձեւավորմամբ:

Հատուկ գոտիների կառուցվածքն ու նյութերը կարող են բավարար ուժ եւ կայունություն ապահովել `կանխելու համար դեֆորմացիան կամ կոտրելը:

2-ը: Կտրուկ աշխատանքային միջավայր

Հանքարդյունաբերության վայրերում գետնին հաճախ շատ կոպիտ է, լի քարերով, ավազով եւ ցեխով, եւ տրանսպորտային միջոցները հակված են հսկայական ազդեցության եւ շփման, երբ վարվում են նման միջավայրում:

Հանքարդյունաբերության մասնագիտացված գոտիները նախագծված են ուժեղ ազդեցության դիմադրության, դիմադրության եւ կոռոզիոն դիմադրությամբ: Հանքարդյունաբերության գոտիները սովորաբար պատրաստված են ավելի ուժեղ պողպատից կամ համաձուլվածքներից, որոնք կարող են դիմակայել այս ծայրահեղ պայմաններին եւ երկարացնել իրենց ծառայության կյանքը:

3. Անվադողերի եւ գոտիների համապատասխանությունը

Հանքարդյունաբերական տրանսպորտային միջոցները սովորաբար պետք է հագեցած լինեն շատ մեծ եւ ուժեղ անվադողերով, իսկ գոտիները պետք է համապատասխանի հանքարդյունահանման այս հատուկ անվադողերին: Անվադողերը ավելի մեծ չափի եւ լայնության ավելի լայն են, եւ ժապավենի չափը եւ կառուցվածքը նույնպես պետք է օպտիմիզացվեն այս բնութագրերի համար, որպեսզի նրանք դիմակայեն բարձր ճնշմանը եւ պահպանել կայունությունը:

Հանքարդյունաբերության գոտիները սովորաբար մշակվում են ավելի լայն լայնությամբ `ավելի մեծ կոնտակտային տարածք ապահովելու համար, որպեսզի օգնեն տրանսպորտային միջոցներին ավելի լավ քաշվել փափուկ կամ անհավասար հողի վրա:

4. Temperature երմաստիճանը եւ շրջակա միջավայրի հարմարվողականություն

Հանքարդյունաբերական տարածքներում աշխատելիս տրանսպորտային միջոցները հաճախ գործում են ծայրահեղ ջերմաստիճանի փոփոխությունների ներքո, հատկապես բաց հանքարդյունաբերական կայքերում, որտեղ գոտիները եւ անվադողերը կարող են զգալ շատ բարձր գործառնական ջերմաստիճան կամ ցածր ջերմաստիճան:

Հանքարդյունաբերության մասնագիտացված գոտիները կարող են դիմակայել մետաղի հոգնածությանը, որոնք առաջացել են ցածր ջերմաստիճանների եւ ցածր ջերմաստիճանի հետեւանքով առաջացած բծախնդրության հետեւանքով, ապահովելով, որ նրանք դեռ կարող են լավ ներկայացում պահպանել բնապահպանական տարբեր պայմաններում:

5. Անվտանգություն

Հանքարդյունաբերական տրանսպորտային միջոցները հաճախ պետք է ճանապարհորդեն բարդ, նեղ կամ կոպիտ տեղանքով, եւ գոտիների ուժն ու ձեւավորումը ուղղակիորեն ազդում են մեքենայի անվտանգության վրա: Հատուկ հանքարդյունաբերության գոտիները կարող են ավելի լավ ապահովել տրանսպորտային միջոցի կայունությունը եւ կանխել անվտանգության վտանգները, ինչպիսիք են RIM վնասը կամ անվադողը:

RIM- ի դիզայնը նույնպես պետք է հաշվի առնի, թե ինչպես նվազեցնել դժբախտ պատահարների ռիսկը, ինչպիսիք են ծանրաբեռնվածության կամ կոշտ միջավայրի պատճառով պատահականորեն նվազեցնելը `բարելավելով եզրագծի եւ անվադողի ամրագրումը:

6. Պահպանման եւ փոխարինման հարմարավետություն

Հանքարդյունաբերական տրանսպորտային միջոցները սովորաբար տեղակայված են պահպանման հնարավորություններից շատ հեռու, ուստի գոտիների ձեւավորումը նույնպես պետք է հարմար լինի պահպանման եւ փոխարինման համար: Շատ հանքարդյունաբերական տրանսպորտային միջոցներ ունեն անջատելի գոտիներ, որոնք անհրաժեշտության դեպքում հնարավորություն են տալիս ավելի արագ սպասարկում եւ փոխարինում, նվազեցնելով դադարեցումը:

Մենք Չինաստանի թիվ 1-ի անապարհային անիվի դիզայներ եւ արտադրող ենք, եւ RIM բաղադրիչի ձեւավորման եւ արտադրության համաշխարհային առաջատար մասնագետ: Մեր բոլոր արտադրանքները նախագծված եւ արտադրվում են բարձրորակ չափանիշներին համապատասխան: Մենք ունենք հետազոտական ​​եւ զարգացման թիմ, որը բաղկացած է ավագ ճարտարագետներից եւ տեխնիկական փորձագետներից, կենտրոնանալով նորարարական տեխնոլոգիաների հետազոտության եւ կիրառման վրա `արդյունաբերության առաջատար դիրքը պահպանելու համար: Այժմ հանքարդյունաբերական տրանսպորտային միջոցների արտադրության արտադրության եւ արտադրության տեխնոլոգիան շատ հասուն է:

Է28.00-33 / 3.5 ԳովազդՄեր ընկերության կողմից Carter- ի խոշոր ստորգետնյա լեռնադահուկային տրանսպորտային միջոցները օգտագործելու ընթացքում հաճախորդներից միաձայն ճանաչում են ստացել: